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米アップルが2020年代半ばにも発売する予定の電気自動車(EV)「アップルカー」の生産委託先として、日本車メーカーを含む6社が打診を受けたと報道されている。アップルEVを生産する日本メーカーはどこなのか――。
韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車が生産を請け負うことで調整していたが、2月に入って協議の中断が明らかになった。現代側が「初期段階」と協議の事実を認めたため、秘密保持を重視するアップルの不興を買い、「冷却期間を置いた」(米シリコンバレーの情報筋)とみられている。英紙フィナンシャル?タイムズ(FT)電子版は、<日産自動車に生産委託で提携を打診したものの、交渉は不調に終わった>と報じた。
ファブレス(工場なし)経営で知られるアップルはスマートフォン「iPhone」の生産を台湾の鴻海精密工業などに委託している。EVへの参入にあたってもアップルはデザインや設計に特化し、生産は自動車メーカーなどへ委託する方向で水面下で交渉が進んでいる。
日産のアシュワニ?グプタ最高執行責任者(COO)はFTの取材に「車の製造方法を変えるつもりはない」と強調し、自社生産にこだわりを示した。アップルは協業の可能性のある、あらゆる自動車メーカーに声をかけているとされる。「欧州にも声をかけているだろうが、さすがに欧州メーカーは受けない。可能性は韓国、日本、中国に絞られる。1社ではなく、複数社になる可能性がある」(自動車担当アナリスト)。
「スティーブ?ジョブズ氏は、いいものをつくりたいと1社にこだわったが、今のティム?クックCEOは複数社に価格競争させ、発注している。金額次第だと思う。ただし、アップルEVは1台500万円以上の高級車になるとみられているので、技術力が必要になる」(在米の自動車担当アナリスト)
アップルのティム?クックCEOは1月27日の電話会見で、「今、話すつもりはないが、もちろん新たなことを考えている。これまでにも他の新たなことが会社に貢献してくれたよう、当社に貢献してくれることになると思う」と意味深長な言い回しをした。
アップルはスマホ市場(市場規模はセリーヌ tシャツ メンズ は5000億ドル)の3分の1を占めている。これに対してモビリティ(移動手段)市場は最大10兆ドルに成長するとみられている。アップルが2%のシェアを獲得すればiPhoneと同じ規模のビジネスになる計算。アップルにとってEVは実に魅力的なアイテムなのだ。20年12月21日、ロイターは「自動運転のEVを24年にも製造を始める」と伝えた。「プロジェクト?タイタン」と呼ばれるアップル独自のEV開発である。アップルが自動運転技術を開発していることは米国シリコンバレーでは公然の秘密だったが、ロイターが「アップルは画期的な電池を積んだ車を開発中」と報じ、一気にアップルEVに火がついた。
完成車メーカーは否定的では、日本の状況はどうか。“協業”といえば聞こえはいいが、アップルの下請けになるという見方もある。完成車メーカーはアップルの下請けをやるつもりはないはずだ。トヨタ自動車はハイブリッド車(HV)の世界最大手だ。自社のビジネスモデルを脅かしかねないアップルEVの量産には手を貸さない。かつて米テスラと資本業務提携して米国でEVを共同生産したが、今は手を引いている。
ホンダも環境車の主軸はトヨタと同様にHV。これからEVに本腰を入れる。ホンダのパートナーは当面、米GMになりそうだ。SUBARUはトヨタの持ち分法適用会社だが、アップルEVへの対応は不明だ。
日本では日産がもっともEVに積極的だが、「日産のEV技術は一世代古い。日産が21年に出す予定のSUV(スポーツ多目的車)タイプのEV『アリア』の売り値は500?600万円になるとみられており、アップルEVと競合する」(外資系証券会社の自動車担当アナリスト)。
関係がギクシャクしているとはいえ、親会社の仏ルノーは世界7位のEV、プラグイン?ハイブリッド車(PHV)のメーカーである。「日産がアップルの“下請け”になることを絶対に許さない。日産が『敵に塩を送る』ことになるアップルとの提携を断ったのは、ルノーの意向を忖度したからだろう」(同)。
三菱自動車は、第一世代の小型EV「i-MiEV」のほかPHVの「アウトランダーPHEV」を生産しプラダ tシャツ メンズ EVのノウハウはある。アップルが委託生産を任せるに足る技術を持ったメーカーのひとつだ。「ルノー?日産連合のなかで三菱自動車に遠心力が働けば、アップルEVをつくるという選択肢はある。アップルが設備投資をしてくれるなら、という条件付きだろう」(三菱グループの首脳)。
日本電産の動きにも注目マツダが一番可能性が高いとみられている。
「マツダはEVを本気でやるつもりはないので、アップルと競合しない。マツダはデザイン性の高いクルマづくりで知られ、アップルEVのボディーメーカーとして有力候補だ。他社が生産したEV車台に自社製のボディーを載せて完成車にするノックダウン方式なら、やるかもしれない」(自動車評論家)
「マツダは米国と中国に完成車工場がある。米国工場が空いているのでアップルEVをつくるのに好都合だ」(大手証券会社の自動車担当アナリスト)という“台所事情”もある。
「生産コストが安く電池供給も安定している中国メーカーに車台を、マツダにボディーと最終組み立てを委託する国際分業であれば、現在のマツダの経営体力でもやれそうだ」(完成車メーカー首脳)
EVはガソリン車やHVのようにモデル別の車台ではなく、標準車台にボディーを搭載する生産方式になるといわれる。ここでクローズアップされてくるのは日本電産だ。永守重信会長兼CEOは25年に車台市場への参入を表明している。もし、韓国、日本がダメなら最後は中国メーカーになる。
「中国メーカーに米工場をつくらせる。ブランド力のない中国メーカーにとってアップルEVの製造はブランド向上につながる。メリットは大きいはずだ」(中国経済に詳しいアナリスト)
アップルEVが成功すれば、日本メーカーが得意とするHVやガソリン車の市場の縮小に向かうことになる。アップルカーがiPhoneと同様のパターンになるなら、前面に出るのは「アップル」ブランドだけ。組み立てをする企業のメリットは限られる。先行きに展望を持てない日本メーカーが手を挙げるというのが、現下で考えられる最終シナリオになるかもしれない。
(文=編集部)
政府は12日、ドイツと初の外務?防衛担当閣僚会合(2プラス2)を、13日にテレビ会議形式バーバリー tシャツ 清原 式で開くと発表した。「自由で開かれたインド太平洋」実現に向けた連携や、2国間の安全保障?防衛協力グッチ tシャツ コーデ 論。覇権主義を強める中国への対処や、北朝鮮の核?ミサイル開発などについて意見を交わす。
現職教員の声をSNS(ネット交流サービス)で広げることで、教員の仕事の魅力を伝える文部科学省の「『#教師のバトン』プロジェクト」に批判的な投稿が相次いだことを受け、プロジェクトを担当する同省総合教育政策局の義本博司局長が8日、オンラインメディア向けの説明会を開いた。義本氏はプロジェクトを続ける考えを示し、「いただいた厳しい声を勤務環境の改善につなげていく」と釈明した。
プロジェクトは、学校の「働き方改革」の好事例などを「#(ハッシュタグ)教師のバトン」と付けてツイッターなどに投稿してもらい、教員を目指す人たちに仕事の魅力を知ってもらおうというもの。省内の若手職員たちの発案で先月26日にスタートした。ところモンクレール tシャツ xs ろが、当初の思惑とは異なり、仕事の過酷さを訴えたり、文科省を批判したりする投稿であふれかえり、企画は一時「炎上」した。
義本氏によると、プロジェクト立案のきっかけは、学生たちに教員を目指す上での不安などを聞いたところ、文科省が進める「働き方改革」の内容が伝わっていないと感じたことだったという。義本氏は「SNS上でオープンに共有し、伝え合うことができればという狙いだった」と説明した。
今後のプロジェクトのあり方については、「現場の声を集め、改革の推進力とする『働き方改革のプラットフォーム』としての機能をフルに生かせる場にしたい」と述べた。小学校での教科担任制の導入や中学校?高校の部活動の見直しなどを進バーバリー tシャツ メンズ る考えを示し、「お隣の役所(である財務省)や国会と調整し、実現していくには非常にエネルギーが要るが、エビデンス(客観的根拠)によって政策を説得力のあるものに磨いていきたい」と語った。
中央教育審議会で教員の「働き方改革」の議論に関わった経験があり、今回のプロジェクトに賛同している教育研究家の妹尾昌俊さんは「これまで『声なき声』だった現場の教員や保護者の投稿に対し、1日置くか置かないかの間に文科省から返事が来るなど、今までにない政策立案過程、コミュニケーションになりつつある」と指摘。「うまくいかないこともあるかもしれないが、他省庁もできていないチャレンジだというふうに見ていただければ」と語った。【大久保昂】
(写真:朝鮮日報日本語版)
LG電子がスマートフォン事業部の海外売却を断念し、事業部の解体を決めたことが4日までに分かった。
■WSJが選ぶ「持続可能な企業100社」でLG電子が6位…TOP10は?
LG電子幹部は「5日午前にソウル?汝矣島の本社で理事会(取締役会)を開き、決定することになった」と述べた。同幹部は「売却交渉を行ってきた外国企業は資産査定直前まで行ったが、スマートフォン事業そのものよりもむしろLG電子が保有する特許に関心が高かった。人工知能(AI)、自動走行など将来の産業に備え、モバイル関連特許を継続保有することが利益になると判断した」と説明バレンシアガ tシャツ 猫 明した。
LG電子は今年1月末、権峰ソク(クォン?ボンソク)社長が社員に対し、「スマートフォンを担当するモバイル(MC)事業部を縮小し、他の事業部に編入するか、事業を売却するなどあらゆる可能性を検討している」と表明して以降、ベトナムのコングロマリット、ビングループ、ドイツのフォルクスワーゲン、米グーグルと売却交渉を進めてきた。しかし、LG電子が希望する売却先がなく、結局は事業部を解体することになった。
LG電子は理事会で最終決定されるのを待って、3700人に達するMC事業部の社員から希望部署を募り、本格的な人員再配置を開始する計画だ。LG電子は家電、工場、研究所がバレンシアガ tシャツ レディース る慶尚南道昌原市に最も多くの社員を配転し、LGエナジーソリューション(電気自動車用バッテリー)、LGイノテック(カメラモジュールなどスマートフォン部品)など系列企業にも社員を送る計画だ。スマートフォン事業は社員の相当数が研究?技術職であり、人員削減を行わずにグループ内部で吸収可能との判断だ。
LG電子はベトナム、インド、ブラジルなどにあるスマートフォン工場は用途を転換するか、工場の資材を再活用する方針だ。同社関係者は「ベトナム?ハイフォンのスマートフォン工場のように、LG電子のテレビ?家電生産設備が併設されている場合は生産ラインを変更し、インド工場は撤去する案が有力だ」と語った。
男子60キロ級優勝インタビューで、急逝した父?稔彦さんを思い、涙を見せる古賀玄暉(代表撮影)
「柔道?全日本選抜体重別選手権」(4日、福岡国際センター)
男子60キロ級決勝が行われ、先月死去したバルセロナ五輪金メダリストの古賀稔彦さんの次男、古賀玄暉(げんき?22)=旭化成=が、竪山将(パーク24)に10分14秒合わせ技一本で勝利。悲願の初優勝を果たした。
【写真】玄暉、父ソックリの鋭いまなざし「男として理想、一番格好いい」
バレンシアガ tシャツ メンズ コーデ > 先月24日に尊敬する父を亡くした悲しみを執念に変えて戦った。優勝インタビューでは涙しながら、「うれしい気持ちが一番。いろいろあったが、(父に)何も恩返しできずになくなってしまったので、何としても優勝したいという気持ちで戦いました。試合の合間にいつも(父が)連絡をくれていたので、それがないのは寂しかったが、覚悟は今まで以上に強くなっていたので、最後まで勝ち切ることができました」と思いを明かした。
1回戦は、福田大悟(鹿屋体育大)を送り襟絞めで落として一本勝ち。準決勝は優勝候補の青木から大内グッチ tシャツ メンズ 一本を奪った。
大会前の先月29日には、自身のインスタグラムに父との思い出の写真を投稿。「柔道家として、男として、永遠の憧れです。そして、いつも強く優しい世界一の父でした。恩返しできるよう、教わったことを忘れずに、これからも一生精進?常に前進していきます」とつづり、「#恩返しを原動力に」と加えた。
古賀玄暉は1998年神奈川県出身で、3歳から古賀塾で柔道を始めた。この春に日体大を卒業し、旭化成に入社。18年世界ジュニア選手権優勝などの実績を持つ。170センチ。